Un coche menos

no tengo datos de informes, pero recuerdo cuando en pontevedra se decidió peatonalizar el centro, la que se montó. los comerciantes se echaron a la calle diciendo que era el fin de todos los negocios, los vecinos creían que su vida iba a ser un infierno,… ahora todo el mundo está encantado y el centro de pontevedra ha ganado calidad en todos los sentidos,…
la gente es muy reacia a los cambios, pero hay cosas que son inevitables, y el carril bus es una de ellas.

Esta cidade está chea de agoreiros e de “expertillos”. O carril bus ben merece unha oportunidad e se a maior razón que esgrimen para quitalo é que a xente non pode aparcar en dobre fila alégrome ben do carril bus.
Despois míntese dicindo que se quitaron prazas de minusválidos (como se lles importase moito ós comerciantes) e de carga e descarga. Simplemente se desprazaron uns metros.
Vivimos nunha cidade moi pequena, onde se poden facer a maior parte das cousas andando. Non é normal coller o coche para ir de 4 Camiños á Praza Pontevedra, ou da Praza á calle Real, a menos que estés impedido.
Dentro dus meses, coa xente acostumada e concienzada gustaríame ver que pensan toda esa xente que sempre protesta por absolutamente todo sexa bon ou malo. Nunca recoñecerán que se equivocaron, pero eles saberán que sí. Moitas veces temos o enemigo na casa, e todo por egoismo e ignorancia.

Olga, no simplifiquemos el problema. Yo cojo el coche porque vivo en Oleiros y para ir a trabajar no tengo alternativa de transporte público. No hay trenes y el autobús pasa cuando le apetece, no pasan desde luego a las 7.30 de la mañana que es cuando lo necesito, y encima me deja en la estación de autobuses que es muy práctico porque luego tengo que coger un urbano (los conozco bien) para ir a mi oficina. Yo uso el coche porque el Concello de A Coruña dede la época de Vazquez ha hecho lo imposible para que no se desarrolle un transporte público metropolitano de calidad. No olvides que un 30% de la población de la comarca vivimos fuera del Concello (ya que los precios de la vivienda son implanteables) Si las autoridades no apuestan por el transporte público ¿como quieren que lo hagamos los curritos?
La solución a la doble fila, policía y multas como en todo. Y ya ves que rápido se acababa, por cierto que lo del carril bus no ataca la calle con más doble fila de la ciudad que es la Ronda de Outeiro, donde el carril de la derecha está SIEMPRE bloqueado y no hay ni un policía por allí. A Nogueira ya se le ha escapado ayer lo que muchos nos olemos y es el tema de los numerosos parkings privados. Que deben estar frotandose las manos. Aunque bueno siempre podremos coger el “utilísimo” tranvía…
No simplifiquemos esto con un “la comodidad de la gente” o “la doble fila”.
Parece una iniciativa de pura imitación sin pensar y sobre todo sin afrontar el problema de facilitar la movilidad de decenas de miles de persoans a diario en sus trabajos.
Un saludo

Comprendo que é certo que o bus aínda non é alternativa ao transporte privado moitos casos. As liñas son escasas e con frecuencias moi altas. Por iso as protestas, máis que emperricharse en rechazar o carril bus, poderían reclamar agora que se queren apostar polo transporte colectivo sexa en serio:

- Máis liñas de bus e comunicación de toda a cidade
- Frecuencias máximas de dez minutos ou quince (xa como tope)
- Prezos máis baixos, bonos mensuais e transbordos gratis durante unha hora (incluídos transbordos desde os buses interurbanos)
- Mellora da web de tranvías, transcripción das liñas a google maps (ás veces é imposible saber que liñas hai para chegar a algún sitio, ou te eternizas niso)
- Plan para a creación dun tren lixeiro de cercanías: Cambre/Culleredo, Santa Cristina, Santa Cruz, Sada, Oleiros, Betanzos, Arteixo, Carballo, …

Recientemente se ha instalado en algunas calles de A Coruña un carril bus que ha generado una gran controversia sobre su utilidad o no en la ciudad. Como todo lo que sucede en Artabria las opiniones se han polarizado inmediatamente creandose dos bandos muy diferenciados

Usuarios–Claramente beneficiados por la reduccion de tiempos en los trayectos de las lineas que los utilizan.

Comerciantes–Perjudicados por la imposibilidad de que los proveedores paren en doble fila delante de sus negocios (rapido y comodo)

A mi modo de ver el Carril de servicio publico o Carril Bus, no solo es necesario, sino que lo considero completamente imprescindible para ofrecer un transporte publico de calidad. Siguiendo esta linea estoy en contra de las criticas que hacen los comerciantes de la zona afectada ya que, según ellos, ahora no pueden descargar. Que hasta ahora lo estuvieran haciendo de forma ilegal (en doble fila, ocupando un carril entero apto para la circulacion) y con la vista gorda de la policia local (otro tema lamentable de la ciudad por su funcionamiento) no quiere decir que lo puedan tomar como norma (No se puede hacer ley de la costumbre).

Dicho esto me gustaria recalcar que, si bien no considero justas las criticas, si que creo oportuno dotar a las zonas en las que este implantado el carril bus de mayores zonas aptas para carga y descarga.

Os dejo una encuesta en http://ksm78.blogspot.com para saber como respira la city.